“Një aeroplan mallrash i FedEx Airlines Boeing 767 bëri një ulje emergjente në aeroportin e Stambollit pa pajisjen e përparme të uljes, por arriti të qëndronte në pistë”, tha Ministria Turke e Transportit, duke sqaruar se nuk kishte të lënduar.
Boeing 767, i cili po fluturonte nga aeroporti Roissy-Charles de Gaulle në Paris, informoi kullën e kontrollit në aeroportin e Stambollit se pajisjet e uljes nuk u hapën dhe u ul sipas udhëzimeve të kullës së kontrollit, tha ministria e transportit në një deklaratë.
Ekipet e shpëtimit dhe zjarrfikësve të aeroportit ishin në gatishmëri në pistë dhe nuk kishte të lënduar, sipas deklaratës, e cila nuk specifikoi shkakun e dëmit.
FedEx Express flight #FX6238, a Boeing 767-3S2F, performed a nosegear-up landing on runway 16R at Istanbul-Atatürk Airport (ISL).pic.twitter.com/9ZguKMIuvF
— Aviation Safety Network (ASN) (@AviationSafety) May 8, 2024
Videoja e uljes emergjente tregon shkëndija dhe tymi që ngrihet ndërsa pjesa e përparme e avionit zvarritet përgjatë pistës, përpara se të zhytet në shkumë zjarrfikëse.
Pista u mbyll përkohësisht për trafikun, por lëvizja e avionëve në pistat e mbetura të aeroportit ndërkombëtar vazhdoi normalisht.
Boeing nuk ka komentuar mbi incidentin
Kompania kohët e fundit vendosi të ristrukturojë menaxhimin e saj pasi po përballet me një krizë të rëndë për shkak të një numri problemesh të cilësisë, sigurisë dhe prodhimit dhe presionit të shtuar nga linjat ajrore, rregullatorët dhe investitorët, pas shpërthimit në ajër të një paneli dere në një avion 737 MAX. .
Dy ish-punonjës që kishin ngritur shqetësime vdiqën
Dy ish-punonjës të Boeing, të cilët ngritën “shqetësime” për problemet e cilësisë dhe sigurisë në linjën e prodhimit, janë gjetur të vdekur javët e fundit.
Në mes të marsit, John Barnett, një punonjës 32-vjeçar i Boeing, i cili u përpoq të nxjerrë në pah problemet e prodhimit përpara se të largohej nga kompania në 2017, u gjet i vdekur në Karolinën e Jugut.
John Barnett kishte folur për mediat pas incidentit të shpërthimit të panelit në Boeing 737 MAX 9 që detyroi avionin të bënte një ulje emergjente.
John Barnett u gjet i vdekur nga plagët e vetëshkaktuara, thanë autoritetet, duke përmendur vetëvrasjen.
Avokati i tij tha se ai ishte planifikuar të dëshmonte në një proces gjyqësor që përfshin 787 Dreamliner.
Disa javë më vonë, më 2 maj, 45-vjeçari Joshua Dean, një ish-inspektor i cilësisë në Spirit AeroSystems, një furnizues i Boeing, vdiq nga një infeksion i papritur dhe me zhvillim të shpejtë.
Ai ishte një nga sinjalizuesit e parë që raportoi se menaxhmenti i Spirit AeroSystems injoroi defektet e prodhimit të 737 MAX.
Joshua Dean kishte dëshmuar në një padi të aksionerëve të Spirit dhe gjithashtu kishte paraqitur një ankesë në Administratën Federale të Aviacionit duke pretenduar “shkelje serioze dhe skandaloze në linjën e prodhimit 737 nga zyrtarë të lartë të kontrollit të cilësisë” në Spirit.
Spirit shkarkoi Dean në prill 2023 dhe paraqiti një ankesë në Departamentin e Punës duke pretenduar se shkarkimi i tij ishte në hakmarrje për ankesat e tij.
